周先旺等全國(guó)政協(xié)委員聯(lián)名建言
盡快啟動(dòng)三峽水運(yùn)新通道和葛洲壩航運(yùn)擴(kuò)能工程建設(shè)

3月初，全國(guó)政協(xié)委員周先旺作為第一提案人，倪四道、黨蓁、馬駿、韓明春、徐禮華、付誠(chéng)等委員聯(lián)名，向全國(guó)政協(xié)十四屆二次會(huì)議提交《關(guān)于盡快啟動(dòng)三峽水運(yùn)新通道和葛洲壩航運(yùn)擴(kuò)能工程建設(shè)的提案》。

委員們說，長(zhǎng)江作為水上運(yùn)輸大動(dòng)脈，是全球內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)量最大的“黃金水道”，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。目前，三峽船閘（含升船機(jī)）已連續(xù)多年超負(fù)荷運(yùn)行，船舶平均待閘時(shí)間超200小時(shí)，造成周轉(zhuǎn)效率下降、運(yùn)營(yíng)成本攀升、能源浪費(fèi)和碳排放增加。由于現(xiàn)有船閘通航能力已難進(jìn)一步挖潛，公鐵運(yùn)輸、管道翻壩等其他交通方式又難大規(guī)模分流，建設(shè)三峽水運(yùn)新通道和葛洲壩航運(yùn)擴(kuò)能工程勢(shì)在必行。

委員們認(rèn)為，作為長(zhǎng)江中游的關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)，建設(shè)三峽水運(yùn)新通道和葛洲壩航運(yùn)擴(kuò)能工程，有利于從根本上解決三峽船閘船舶積壓嚴(yán)重等問題，發(fā)揮黃金水道的資源優(yōu)勢(shì)，更好支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。有利于提升長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”相銜接的緊密度和質(zhì)量，構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶全方位開放的新格局，更好實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)。水運(yùn)作為相對(duì)綠色的運(yùn)輸方式，對(duì)于實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，如期達(dá)成“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)意義重大。建設(shè)三峽水運(yùn)新通道是打通長(zhǎng)江水運(yùn)“腸梗阻”的治本之策，功在當(dāng)代、利在千秋，迫在眉睫、勢(shì)在必行，建比不建好、早建比晚建好。

委員們建議，抓緊推進(jìn)前期工作，盡快進(jìn)入決策實(shí)施，盡早展開工程建設(shè)，充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道的功能和效益，更好支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)程。