李嵐清憶二汽建成投產(chǎn)的最后一次“會戰(zhàn)”

2014-09-15 21:46:32  

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    來自天南地北支援二汽建設(shè)的汽車工業(yè)大軍和建設(shè)隊伍，在鄂西北的--5'人煙稀少的窮山僻壤，建設(shè)成功了一座宏觀而現(xiàn)代化的汽車城，它無愧是一件驚天動地的事業(yè)。這個事業(yè)之所以帶有壯麗的色彩，不僅在于它戰(zhàn)勝了難以想象的自然條件方面的困難，同時也在于它是十年動亂中，同林彪、“四人幫”的干擾破壞的激烈斗爭中建設(shè)起來的。二汽發(fā)動機廠的職工和建筑隊伍響應(yīng)毛澤東同志“要建設(shè)第二汽車廠”的號召，1969年下半年陸續(xù)進入了建設(shè)現(xiàn)場為頭堰。B附廠區(qū)山是光禿禿的，平地有幾口藕塘。他們只好從十幾里路外的山溝里扛回木頭，白搭蘆席棚安家。

    在附近農(nóng)民的協(xié)助下，打出第一口“工農(nóng)井”，開辟第一條車道，運來柴油機發(fā)電，初步實現(xiàn)“三通”。于1970年2月破土共建。在運輸極為不便，材料十分缺乏的情況下，廣大職工向荒山要石料，向河灘要砂子。用人力從由幾十里外搬運鋼材。施工單位和生產(chǎn)單位打破甲、乙方分家的舊框框，團結(jié)奮戰(zhàn)。在1970年末，集中了七千多人，僅在三個月內(nèi)就搶上十一個主要車間的主體框架工程。但是，由于極左路線的干擾破壞，在廠房尚未建設(shè)成，設(shè)備到貨很少，產(chǎn)品尚未定型的情況下，強令二汽在蘆席棚里出“政治車”。另外，在建設(shè)上搞什么“干打壘起家”，使工程質(zhì)量受到很大影響。對一些科學(xué)的東西亂砍亂改，有些設(shè)備帶“病”進山，不能正常投產(chǎn)。加之在“設(shè)計革命”的口號下，把一些不該“砍”的車間和生產(chǎn)線給“砍”掉了，大大延誤了建設(shè)廠的進程。面臨這種情況，廣大干部和群眾的積極性受到了很大壓抑，建設(shè)現(xiàn)場一度籠罩著悲觀失望的情緒。

    在這嚴竣的時刻，李先念、余秋里、谷牧等領(lǐng)導(dǎo)同志，不顧“四人幫”的瘋狂迫害，先念同志以國務(wù)院的名義親自主持召開了“加速二汽建設(shè)座談會”。先念同志以(國務(wù)院的名義)驚人的勇氣嚴厲地批評了那套極左路線，指出了建設(shè)二汽的正確方向，并形成了“紀要”，要求二汽1975年“七一”前建成投產(chǎn)，使二汽建設(shè)有了一個新的速度。但是，不僅又遇上了“批林批孔”運動的干擾破壞，使工程建設(shè)再次延緩下來，“七一”建成投產(chǎn)的目標及及可危。而發(fā)動機廠，由于要重新恢復(fù)建設(shè)一座“設(shè)計革命”中被砍掉的取力箱車間，因此，將成為拖整個二汽建設(shè)后腿的一個專業(yè)廠。

    就在這個關(guān)鍵時刻，鄧小平同志出來主持中央的日常工作。小平同志上任后制訂了一系列批評資產(chǎn)階級派性的整頓的文件，我們進行了認真的學(xué)習和貫徹執(zhí)行，受到了廣大干部和群眾的熱烈擁護。那種被“四人幫”搞得亂七八糟的局面，很快煥然一新。當人們回顧這段歷史時，都稱之為十年動亂中短暫的“黃金時代”。在這短暫的“黃金時代”中，二汽發(fā)動機在建設(shè)中出現(xiàn)了一個超高速的建設(shè)會戰(zhàn)，譜寫了一曲難忘的贊歌。1975年4月，在離二汽建成投產(chǎn)只有兩個多月時，二汽最后的一個車間——發(fā)動機廠取力箱車間尚未開工建設(shè)。在這個車間有一座4000多平方米的廠房，需安裝76臺設(shè)備。在這么短的時間里能把它建成嗎?當時不少人都有懷疑。但是，它若建不成，就會影響整個二汽的建成投產(chǎn)目標的實現(xiàn)。面臨這種局面，我們決不能拖二汽建設(shè)的后腿。通過貫徹學(xué)習小平同志指示，批判了資產(chǎn)階級派性和無政府主義，經(jīng)過各項整頓，人心齊了，信心足了，干勁大了。只要發(fā)動和依靠廣大干部和群眾，進行了科學(xué)的組織，是能夠把這個車間搶上去的。

    二汽建設(shè)現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組支持我們決戰(zhàn)的決心，批準了我們的計劃，并于四月二十七日下了命令，要求我們在六月十五日前建成取力箱車間。領(lǐng)導(dǎo)上的決策，給我們很大鼓舞和鞭策，工地立即沸騰起來，土建、安裝和我們?nèi)以谝黄鹬贫寺?lián)合作戰(zhàn)的日進度計劃。計劃規(guī)定土建部門負責蓋廠房，安裝部門負責鋪設(shè)地下管道、變電間的安裝和“三通”網(wǎng)線的鋪設(shè)；我們廠負責機床設(shè)備的安裝接線、800米電纜溝的開挖和1600米電纜的鋪設(shè)任務(wù)。在決戰(zhàn)的緊張階段，我們廠每天抽100人支援土建，有時候還要多一些。

    5月5日開始吊裝，機運公司只用了一天的時間就將兩個24米跨的廠房柱子立起來了。土建部門只用了45天的時間就完成了廠房的主體工程地地坪工程。安裝部門為了配合搶打地坪，只用了一天的時間鋪設(shè)地管線。這里雨水較多，施工現(xiàn)場的同志提出了三個“當”：即黑天當白天，雨天當晴天，一天當兩天。有時大雨傾盆，還是堅持施工。有一天午夜，我們到工地，職工同志們?nèi)悦爸笥暝诶^續(xù)施工。工人同志們豪懷地說：“大雨傾盆算個啥，只當洗個淋浴澡，提前建成兩噸半，頂風冒雨心也甘?！蹦欠N奮不顧身的沖天干勁，常使我們非常感動。在高速度的施工中，他們堅持質(zhì)量第一的方針，對工程質(zhì)量一絲不茍。一次正在施工的緊張時刻，突然一榀預(yù)壓力屋架在張拉后鋼筋發(fā)生斷裂，他們豪不猶豫，立即推倒重來。不巧重做的一榀屋架在強化養(yǎng)生的過程中，又發(fā)生了裂紋。是用，還是不用?施工單位的領(lǐng)導(dǎo)同志表示，屋架是關(guān)鍵的構(gòu)件，決不湊合，不合格堅決不能用。于是又決定重做。這種對工程質(zhì)量高度負責的精神，使我們深受教育。我們廠在決戰(zhàn)第一階段的主要任務(wù)是將該車間的76臺設(shè)備從臨時安裝的其他車間拆下來，并安裝到新廠房里。為完成這一任務(wù)，我們成立了—個由取力箱車間、維修大隊和運輸車間組成的聯(lián)合“保標”突擊隊。

    他們?yōu)榱吮ＷC設(shè)備拆卸、搬運和安裝任務(wù)的順利完成，搶在安裝工期以前，做好充分的準備。沒有超重設(shè)備，自己制造龍門吊，沒有運輸重型設(shè)備的車輛，就自己制造平板拉車。他們團結(jié)奮戰(zhàn)，只用了三天的時間，就將76臺設(shè)備拆卸下來。地坪強度達到了，緊接著就展開了一聲搬遷安裝設(shè)備的大會戰(zhàn)。在誓師會上同志們說，最近中國登山隊登上了世界最高峰，為了二汽建成投產(chǎn)，我們也要登上最高峰，創(chuàng)造新記錄。在開戰(zhàn)的那天，突然下起雨來，怎么辦!等明天再干嗎?不，現(xiàn)在分秒都是寶貴的。他們就地待命，群眾異口同聲地表示，雨一停就干。上午9時，雨停了，一場搶運設(shè)備的會戰(zhàn)立即開始，機械化加“人民戰(zhàn)爭”，七，八噸重的設(shè)備，叉車不能叉，就用平板車拉，幾十個人拉一臺設(shè)備，坡陡路滑，誰也不松勁。一直干到夜里11點鐘，拉進新廠房45臺設(shè)備。同志們越打越猛，情緒越打越高昂，紛紛請戰(zhàn)，要求連夜完成全部設(shè)備的搬運任務(wù)。我們考慮到同志們已經(jīng)十分疲勞，為了同志們的身體和設(shè)備的安全，經(jīng)過說服，同志們才勉強同意回去休息。第二天一早又大干起來。就這樣，經(jīng)過兩天兩夜的奮戰(zhàn)，提前八天完成了76臺設(shè)備的搬運(運距最短的是300米)，就位和粗找平的安裝任務(wù)，打了一個創(chuàng)紀錄的漂亮仗。到了6月9日，三家的負責同志安排了最后階段決戰(zhàn)的計劃，由于工作量太大，排到6月22日通電、通氣，設(shè)備投人運轉(zhuǎn)。

    當時我們認為，我們廠的建成投產(chǎn)幾條標準已經(jīng)全面超過，而工程進行到這樣的速度已經(jīng)是高速了，留一點尾巴到6月15日以后收，問題也不大。于是就把這個想法和計劃報告了現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)同志。饒斌同志聽到我們的報告后，給我們提出了嚴厲的批評，指出“取力箱車間是發(fā)動機廠的主要生產(chǎn)車間，取力箱的設(shè)備不能投入運轉(zhuǎn)，發(fā)動機廠不能宣布建成，耽誤二汽建成投產(chǎn)的進度，你們要負責。”這個批評，給我們很大教育。我們向現(xiàn)場三家的負責同志傳達了饒斌同志的意見，并向大家檢討了我們自滿松勁的錯誤思想。三家領(lǐng)導(dǎo)同志一致表示：干!我們一定不能讓二汽建設(shè)在我們這一站晚點。時間雖然只有五天了，但我們可以一天當三天，這樣不是還有半個月嗎?于是三家又在一起制訂了按小時計算的最后決戰(zhàn)計劃，決定在6月15日午夜零點以前使設(shè)備投人運轉(zhuǎn)。在決戰(zhàn)的日日夜夜里，廠房內(nèi)外人山人海，空中地下，立體交叉，出現(xiàn)了極度緊張繁忙的施工景象。三家團結(jié)協(xié)作，象—個人一樣，過去那種什么“甲，乙，丙”的老框框，被一方有困難，八方來支援的共產(chǎn)主義大協(xié)作風格的洪流，沖種無影無蹤。為了保證按時送電，我們動員了1000多人，連夜冒雨開挖電纜溝，不巧遇上的都是膠泥，最深的要挖二米五。盡管經(jīng)過疲勞的夜戰(zhàn)，每向上揚一鍬泥土都要費很大的勁，但總是你搶我爭，誰都不愿多休息一回，終于提前完成了任務(wù)。在這次會議戰(zhàn)中，我們不但搶建了好幾個重要的配套工程，而且一個不屬建成目標的輔助車間也加快了進度。在“會戰(zhàn)”中，不但提前完成了任務(wù)，而且我們領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工也受到了一次很好的鍛煉。三家的指揮員，始終身在現(xiàn)場，一邊指揮，一邊與同志們一起戰(zhàn)斗。

    例如一公司三處的幾位領(lǐng)導(dǎo)為了搶打地坪，要求把堆滿砂石泥土的現(xiàn)場，在一個晚上清理完。工程隊領(lǐng)導(dǎo)由于缺乏經(jīng)驗，有些畏難情緒，他們就在現(xiàn)場幫助隊的領(lǐng)導(dǎo)一起指揮，并準時完成了任務(wù)。特別是到了夜晚，三家的主要領(lǐng)導(dǎo)總是不約而同的來到現(xiàn)場，參加夜戰(zhàn)。施工部門的領(lǐng)導(dǎo)對我們說：“我們走南闖北搞了二十多年施工，從來沒有看見過這樣的高速度”。工程局施工處的處長說：“我畫了幾十年的施工進度表，我畫不出來的進度，而群眾干出來了”。在會戰(zhàn)中，許多先進人物更先進了，也有原來后進的有了很大轉(zhuǎn)變。有一個夜晚，11點以后，突然拉著設(shè)備的平板車在途中壞了，領(lǐng)導(dǎo)叫同志們回去休息，但同志們紛紛請戰(zhàn)，要留下?lián)屝?，以保證第二天繼續(xù)作戰(zhàn)。經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)批準，留下16名突擊隊員，奮戰(zhàn)到午夜二點，修好了平板車，本來已很疲勞，但這16名同志想到不能把這價值十幾萬的設(shè)備放在路上，萬一下雨，就要造成很大的損失。這16名同志決定把它拉進廠房。人少怎么辦?他們一個人拿出兩個人的勁，終于把這臺設(shè)備拉進了廠房。凌晨三點鐘他們才回去休息，第二天一早又參加戰(zhàn)斗。

    “會戰(zhàn)”的最后一天，我們熱工突擊隊，用了一天時間，接通了外線空壓管道。動力突擊隊用了6個小時完成了76臺機床接線。戰(zhàn)斗到6月14日下午一時半，安裝部門的同志們在新建的變電間中合闡送電，并一次啟動成功，我們經(jīng)過精平和兩次抹面的機床投入了運轉(zhuǎn)。這時，J“插喇叭向全廠報告了這個盼望已久的好消息，發(fā)動機廠提前一天半建成了。該車間在6月25日生產(chǎn)出第一批合格產(chǎn)品。這不僅是二汽發(fā)動機廠建成投產(chǎn)中值得紀念的日了，也是整個二汽建成投產(chǎn)中值得紀念的日子。(原文摘自二汽廠志編輯室編《二汽建廠史料》16期(1976年7月，摘抄人：武漢大學(xué)歷史系八八級徐捷)(轉(zhuǎn)載《湖北文史》第八十三輯)