饒斌與二汽的不解情緣

2014-09-15 21:48:15  

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張  矛

    饒斌是二汽的一名創(chuàng)業(yè)者，是和我共同生活了四十七年的伴侶。
    二汽，是在他一生辛勤的勞動(dòng)中工作時(shí)間最長的地方，從1964年12月他奉命籌建二汽開始，直到1979年1月他轉(zhuǎn)走了行政、戶口、黨的關(guān)系止，一共在二汽工作了14年有余。整個(gè)“文革”大動(dòng)亂的十年，他都是在二汽度過的。他費(fèi)盡了心血，飽受了種種磨難，為二汽的生產(chǎn)和建設(shè)拼搏了十四個(gè)春秋。
    建廠，首先要確定廠址。1965年初，饒斌和一機(jī)部汽車局的同志出去踏勘廠址。他們跑了陜西、四川、湖南、湖北四個(gè)省，大家乘卡車進(jìn)山，卡車停在大路上，人們分別鉆入山溝去踏勘。因?yàn)槿松贉隙?，一般是一人一條溝。有一次，饒斌鉆入一條深而曲折沒有人煙的溝中，迷失了方向，鉆不出去了。大家費(fèi)了很大的勁才找到他。那時(shí)，饒斌已經(jīng)52歲了，曾因過度勞累犯了心臟病。別人要他注意身體，他笑著說：“白求恩當(dāng)年不辭辛苦到中國來支援我們時(shí)，也是50多歲，我是一個(gè)中國人，要以白求恩為榜樣，為二汽的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一切?！?BR>    饒斌為建設(shè)一個(gè)什么樣的二汽冥思苦想，絞盡腦汁。他根據(jù)建設(shè)一汽的經(jīng)驗(yàn)，提出了二汽應(yīng)該建成一個(gè)產(chǎn)品系列化的現(xiàn)代化汽車工業(yè)基地的設(shè)想。應(yīng)該能生產(chǎn)一噸至八噸各種型號(hào)的卡車，因?yàn)橐黄簧a(chǎn)一種車型，不能滿足各方面的需要。他建議由全國機(jī)械行業(yè)以“聚寶”的方式，為二汽提供嶄新的設(shè)備，并要求汽車行業(yè)來包建二汽的各個(gè)專業(yè)廠，提出“老廠包新廠”、“小廠包大廠”等頗為新穎的辦法，并據(jù)此作出了規(guī)劃。
建設(shè)一個(gè)大型的汽車制造廠實(shí)在是一個(gè)重大、艱巨、繁雜的工程，困難重重。饒斌當(dāng)時(shí)像一團(tuán)火焰到處宣傳建設(shè)二汽的必要性、重要性和美好的設(shè)想。他四處調(diào)兵遣將，鼓勵(lì)人們?yōu)槠嚬I(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)，逐漸集聚起一支較強(qiáng)的建設(shè)隊(duì)伍。
    “文革”開始時(shí)，二汽已定點(diǎn)在湖北鄖陽地區(qū)。他和齊抗帶領(lǐng)少部分剛調(diào)來的職工，進(jìn)駐了二汽建設(shè)基地?；厣铍m苦，但他的情緒卻非常好。他當(dāng)時(shí)給我來信說：“這里點(diǎn)油燈，睡硬板床，吃包米飯，我并不覺苦，反而覺得好像回到抗戰(zhàn)初期一樣，對(duì)這種簡陋的生活條件有一種親切感”。二汽建設(shè)因是“三線”建設(shè)項(xiàng)目，“文革”初期還沒有受到大的沖擊，1967年4月1日在十堰破土動(dòng)工了。他那時(shí)還能興致勃勃地工作。但到了1967年9月就有人捏造他是“高崗所器重的人”、“是林楓的死黨”，開始對(duì)他進(jìn)行斗爭，對(duì)他施行了肉體的、精神的折磨，二汽的建設(shè)也停下來了。
    后來一位領(lǐng)導(dǎo)同志說：毛主席1968年到了武漢市，當(dāng)聽到省委領(lǐng)導(dǎo)同志匯報(bào)抓革命、促生產(chǎn)的情況時(shí)，問了康世恩和饒斌的情況后，曾經(jīng)指示：康世恩和饒斌都是有專長的搞事業(yè)的人，他們?nèi)绻麤]有大問題，應(yīng)該讓他們出來抓工作。毛主席一句話，把饒斌從九死一生中解救出來。
    由于軍代表受命做了工作，他于1969年1月進(jìn)入了設(shè)在武漢市八一小學(xué)的毛澤東思想學(xué)習(xí)班。他到武漢的第三日，張?bào)w學(xué)就接見了他，這是一個(gè)好信息。五月，他在學(xué)習(xí)班結(jié)束后，就回二汽了，在二汽建設(shè)總指揮部生產(chǎn)組工作。7月，中央召開計(jì)劃會(huì)議，熊心樂、劉景修帶著他一同到北京開會(huì)。闊別一載，他和家人才又見面了。當(dāng)時(shí)有人勸他說：“二汽的基建停止了，很多有經(jīng)驗(yàn)的干部和專家也靠邊站了，你回二汽不成事業(yè)還要下地獄，反正你有病又有傷，你先別回去了，在北京住一陣子再說。”他沉重而又堅(jiān)毅地說：“我不下地獄誰下地獄！為了二汽的建設(shè)是刀山也要上，是火海也要下?。　遍_完會(huì)后，他就進(jìn)山回到二汽。
    他在一汽當(dāng)廠長時(shí)，在出了“東風(fēng)”轎車的樣車后，曾經(jīng)頭腦發(fā)熱地提出當(dāng)年要出幾十輛“東風(fēng)”轎車的要求，結(jié)果日夜加班，累死累活，也沒能實(shí)現(xiàn)，這一教訓(xùn)很深。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)同志們集體和他談，還是個(gè)別交談，他毫不松口，他口干舌燥地反復(fù)耐心地進(jìn)行解釋，態(tài)度不變。他這種與上級(jí)指示大相徑庭的態(tài)度，是無法為上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所采納的。出“政治車”的命令如山倒，誰也抗拒不住。結(jié)果，只好抽出大量人力，到各處找協(xié)作件，于“十一”前裝出二十輛汽車，參加武漢的國慶游行。
    1970年還搞了一次所謂的“設(shè)計(jì)革命”。固然原設(shè)計(jì)中有一些地方考慮不周，有不合理的地方，有改進(jìn)的必要，但有一些人不是從此出發(fā)，而是秉承個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)人的旨意，大批“現(xiàn)代化”、“先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”、“第一流”！饒斌在不擔(dān)任主要領(lǐng)導(dǎo)的情況下，為了使工作不受損失或少損失，更注意深入基層進(jìn)行調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)了問題，及時(shí)向當(dāng)時(shí)的主要領(lǐng)導(dǎo)反映并提出建議。
    1972年底，二汽建設(shè)總指揮部撤消了，但留下來的二汽建設(shè)現(xiàn)場問題成堆。這時(shí)，饒斌以高度的事業(yè)心和責(zé)任感，勇敢地挑起了重?fù)?dān)。饒斌提出“要以調(diào)試為中心，保質(zhì)量、上能力、打基礎(chǔ)”。撤消了“五七干?！保言谙灞鞭r(nóng)場的全部干部和工程技術(shù)人員調(diào)回二汽參加工廠建設(shè)，恢復(fù)了專業(yè)管理處室，建立了總師室，恢復(fù)了技術(shù)責(zé)任制。還重新建立了工會(huì)、共青團(tuán)等組織，作出一系列的重大決策，充分發(fā)揮了群眾的積極性。
    1973年5月，以曾思玉為首的湖北省委，在中央的推動(dòng)下，召開了中共二汽黨委常委匯報(bào)會(huì)。
    1973年春，國家建委副主任謝北一來到二汽檢查工作，饒斌匯報(bào)了基建中存在的嚴(yán)重質(zhì)量問題。在國家干預(yù)下，當(dāng)年就組織了各基建設(shè)計(jì)院，對(duì)有問題的工程進(jìn)行了質(zhì)量返修設(shè)計(jì)，解決了基建質(zhì)量不適應(yīng)生產(chǎn)需要的問題。同時(shí)還確定了由一些設(shè)備制造廠和使用單位（本廠各分廠），對(duì)生產(chǎn)的不合格設(shè)備進(jìn)行攻關(guān)，加快了生產(chǎn)調(diào)試的步伐。二汽的擴(kuò)初設(shè)計(jì)也在全廠進(jìn)行了討論，7月饒斌等到北京匯報(bào)二汽擴(kuò)初設(shè)計(jì)方案，獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。在會(huì)議期間，李先念及國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志兩次接見了饒斌等二汽的領(lǐng)導(dǎo)人，對(duì)二汽的建設(shè)很關(guān)心，很支持，并說：給饒斌尚方寶劍，讓他有力地把基建、安裝、生產(chǎn)統(tǒng)一地領(lǐng)導(dǎo)起來，有了問題，就地盡快解決。
在工作任務(wù)十分繁重、精神壓力很大的情況下，1974年，饒斌的高血壓病又犯了，還發(fā)生了眩暈昏迷。醫(yī)生怕他昏迷而醒不過來，就動(dòng)員了一些領(lǐng)導(dǎo)干部去和他講過去有趣味的事，不讓他入睡。開始他還對(duì)“客人”們禮貌地微笑著，最后他控制不了自己，就昏迷過去。當(dāng)時(shí)張灣醫(yī)院的條件較差，在二汽治療又得不到休息，效果也不會(huì)好，在醫(yī)生的要求下，轉(zhuǎn)到武漢治療。病情剛有好轉(zhuǎn)，他就迫不及待的回到二汽建設(shè)的第一線，全身心地投入到工作中去。到年底，軍車已形成了小批量生產(chǎn)能力。二汽把裝配好的五十五輛兩噸半越野車開到武漢向省委領(lǐng)導(dǎo)報(bào)喜，大大提高了全體職工的信心。
    1973年以來，二汽生產(chǎn)建設(shè)取得了階段性成果，完成了汽車質(zhì)量攻關(guān)104項(xiàng)、工藝攻關(guān)64項(xiàng)、設(shè)備攻關(guān)1800多臺(tái)，還實(shí)現(xiàn)了2300項(xiàng)技術(shù)革新，其中重大的有277項(xiàng)。大搞群眾性的科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)，保證了二噸半越野車生產(chǎn)能力的建成。
    1976年1月8日，為黨為國日夜操勞、受到全國人民愛戴和崇敬的周總理逝世了，“四人幫”不讓舉行周恩來總理的追悼會(huì)。但是，饒斌冒著政治風(fēng)險(xiǎn)，倡議并親自主持了在二汽張灣露天俱樂部舉行的有一萬五千多人參加的追悼會(huì)。一夜功夫，工會(huì)就布置了一個(gè)巨大的靈堂，上百只巨型花圈，八名全副武裝的人民解放軍戰(zhàn)士護(hù)靈，使會(huì)場氣氛莊嚴(yán)肅穆。二汽人以從未有過的井然秩序，隆重地追悼了周總理。
    當(dāng)時(shí)，“四人幫”和他們的爪牙聲稱“要用鐵的手腕對(duì)各級(jí)組織動(dòng)大手術(shù)”，除掉“像鄧小平一樣的一層人”。在六堰貼出了大字報(bào)：“鄧小平已完蛋，饒斌快轉(zhuǎn)彎”！以工程公司霍道余為首的一些人，強(qiáng)占了十堰市招待所辦公室。他們今天找這個(gè)領(lǐng)導(dǎo)干部談話，明天要那個(gè)領(lǐng)導(dǎo)干部檢查，給領(lǐng)導(dǎo)干部們施加壓力，進(jìn)行分化十堰二汽黨委的勾當(dāng)。他們今天敦促黨委“批鄧”，明天敦促黨委“反右”。二汽黨委一開會(huì)，他們就去搗亂，使黨委無法進(jìn)行工作，搞得干部惶惶不安，群眾憂心如焚。饒斌、黃正夏、沈毓珂等幾位領(lǐng)導(dǎo)人，被他們用大卡車今天拉到這里，明天拉到那里，名義上是去開會(huì)，實(shí)際上是游斗。
    由于無休止的糾纏，饒斌得不到休息，他的血壓達(dá)到了血壓計(jì)的頂端，升到了300毫米汞柱，生命十分危險(xiǎn)。
    根據(jù)饒斌的病情，醫(yī)院建議他外出治療。這次外出，經(jīng)十堰二汽黨委報(bào)請(qǐng)省委批準(zhǔn)后，造**派還設(shè)了三條防線準(zhǔn)備攔截。我們陪送的人為了防止意外，天不亮就從張灣出發(fā)了，到了武漢也未敢停留，坐船到了南京。饒斌與齊抗情誼甚厚，知齊抗病重，下船去看齊抗。這兩位二汽的籌建人見了面，不勝感慨。齊抗說：“我們兩個(gè)要死的人合影留念吧”?。ㄋ麄兊倪@次合影登在南汽《憶饒斌》的專輯上，當(dāng)年齊抗就逝世了）。齊抗知道饒斌像對(duì)自己的生命一樣對(duì)待汽車事業(yè)，還勸他說：“你已經(jīng)把二汽推向了生產(chǎn)軌道，問心無愧了，好好地去休養(yǎng)吧”。當(dāng)時(shí)彭沖同志還把他在招待所住的房間讓給饒斌住。在南京住了三天，他就到上海進(jìn)入了瑞金醫(yī)院。
    “四人幫”被粉碎時(shí)，他真是絕處逢生，有又一次被解放的感覺，歡欣興奮之情難以言表。醫(yī)院里住著一些外地的領(lǐng)導(dǎo)干部，一個(gè)個(gè)被省、市黨委召回去了。他想工作的熱情又燃燒起來，他總是說：“我搞汽車多年了，如果打仗沒有戰(zhàn)車，生產(chǎn)沒有卡車，如何對(duì)得起黨對(duì)我的培養(yǎng)和信賴”。但是左等右等，望眼欲穿，不見召他回去的消息。到了12月初，他再也不能等下去了，就向醫(yī)院請(qǐng)了幾天假，到北京摸摸情況。在北京除了見到周子健部長外，他還見到了王震、余秋里等同志。他們說，湖北省委首先要解決他們內(nèi)部的問題，對(duì)你們這些大企業(yè)，一時(shí)還顧不上，恐怕還要再等一段時(shí)間。王震還關(guān)切地說：“如果病沒好，還是繼續(xù)養(yǎng)病，再忙，也不差一兩個(gè)月”。于是他就返回上海，繼續(xù)入院治療。
    1977年2月，我們才接到省委的通知，內(nèi)容是召集二汽的黨委常委到武漢軍區(qū)第四招待所開會(huì)，解決二汽常委內(nèi)部存在的嚴(yán)重分歧。會(huì)議開了41天，終于分清了路線是非，于4月5日結(jié)束了。省委對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子作了調(diào)整。接著在十堰二汽開展三大講活動(dòng)，大講“四人幫”對(duì)黨對(duì)工廠對(duì)個(gè)人的危害，澄清是非，撥亂反正。接著又開展了“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”問題的討論，提高了廣大職工辯別是非的能力。開展了一批兩打三整頓①，使工廠走上正常的軌道。還在傳動(dòng)軸廠進(jìn)行了整黨試點(diǎn)，對(duì)黨員進(jìn)行了增強(qiáng)黨性的教育，把貪污盜竊違法亂紀(jì)分子清除出黨或進(jìn)行紀(jì)律處分；并發(fā)展了一批夠條件的積極分子入黨。在全廠廣泛開展了工業(yè)學(xué)大慶的群眾運(yùn)動(dòng)，提出：要把林彪和“四人幫”耽誤的時(shí)間搶回來、要把他們?cè)斐傻膿p失補(bǔ)回來的戰(zhàn)斗口號(hào)，群眾的熱情空前高漲。
    1977年10月6日，中央調(diào)饒斌任第一機(jī)械工業(yè)部副部長。饒斌要求在二汽再干一陣，等五噸民用車形成生產(chǎn)能力后再離開，因?yàn)镋Q140汽車生產(chǎn)能力不形成，二汽每年就要虧損幾千萬元，對(duì)國家來說也是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)，因此得到了上級(jí)的理解和同意。他知道自己在二汽的時(shí)間不會(huì)太長了，但要做的事卻千頭萬緒，因此更加拼死拼活地工作。
    1978年初，饒斌出席了全國人大第五屆第一次會(huì)議。3月初從北京回來后，他立即召開了黨委會(huì)議，安排了全年的工作。全年的生產(chǎn)建設(shè)分為“五一”、“七一”、“十一”、年終四個(gè)戰(zhàn)役來打，學(xué)習(xí)大慶油田“下戰(zhàn)旗”、“發(fā)戰(zhàn)表”的辦法，對(duì)每個(gè)單位的任務(wù)寫得很具體，措施落實(shí)，通過努力都可完成。還通過各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的專業(yè)檢查，樹立了各個(gè)工種的排頭兵，鼓勵(lì)了職工鉆研業(yè)務(wù)的勁頭。第二戰(zhàn)役完成之后，二汽的第二個(gè)車型——五噸民用車生產(chǎn)能力基本形成了，到年底生產(chǎn)了五千多輛汽車，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。有兩千輛當(dāng)年調(diào)到對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)前線。在前線道路條件很差、甚至沒有路的情況下，這些車可以開上去，保證了戰(zhàn)斗任務(wù)的完成，被譽(yù)為“功臣車”、“英雄車”。為了進(jìn)一步提高汽車質(zhì)量，由總廠領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)走訪用戶，開展了為用戶服務(wù)的活動(dòng)。饒斌還請(qǐng)中國科學(xué)院數(shù)學(xué)研究所劉源張教授來二汽講全面質(zhì)量管理問題，并聘請(qǐng)他為二汽的全面質(zhì)量管理顧問。
    這一年，在饒斌的推動(dòng)建議下，組織了處以上干部（特別是政治部門的處級(jí)干部），利用業(yè)余時(shí)間（適當(dāng)占用了些工作時(shí)間）參加了《汽車制造》、《工廠管理》、《電子計(jì)算機(jī)》等講座，使領(lǐng)導(dǎo)干部有了生產(chǎn)、管理、科技方面的基本知識(shí)，提高了領(lǐng)導(dǎo)干部素質(zhì)，有利于各部門圍繞生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行服務(wù)工作。
    這一年，有些外國的汽車同行到二汽來參觀，他們?yōu)槎羞@樣的規(guī)模、這樣良好的設(shè)備，深為驚異，贊嘆不已。
    到了1978年12月，中央再次調(diào)饒斌進(jìn)京工作，他還是舍不得離開二汽，就自己到北京去商量，希望再留一段時(shí)間。中央的態(tài)度很堅(jiān)決，認(rèn)為二汽已基本建成，又扭虧為盈，沒有理由不來北京工作了。于是，1979年1月，他回到十堰，轉(zhuǎn)走行政、戶口、組織關(guān)系，接我和小兒子進(jìn)京。
    饒斌離開二汽后，還經(jīng)常想著二汽的種種問題，往往在半夜十一、二點(diǎn)給二汽的領(lǐng)導(dǎo)打電話，商討研究或提醒注意一些事情。他愿意運(yùn)用他的職權(quán)和影響，快速地給二汽一些幫助。他討厭拖拖拉拉，浪費(fèi)時(shí)間。他希望二汽能快速地發(fā)展，為我們的國家多作貢獻(xiàn)，把社會(huì)主義的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)打得厚實(shí)些，再厚實(shí)些?。ㄞD(zhuǎn)自《湖北文史》總第九十二輯）